2001年　ボクスター　MT　車検

右ハンドルのマニュアルです。珍しいです。

新車時からの管理顧客様です。現在７８,０００Ｋｍ走行。

車検でお預かりいたしましたが、ご予算を考慮して極力抑えた整備をいたしました。

エンジンオイル、ドライブベルト、スパークプラグ、ミッションオイルの交換を省きました。

年間１,０００Ｋｍ乗らないので、今回無理して作業する必要もありません。

メンテナンススケジュールをしっかり管理しておりますので、きめ細かに対応することができます。

今回の作業は

１．車検基本点検整備　車両全体をチェックします。ＭＩＺＷＡメカニック２０年の経験が活きます。

２．ブレーキフルード交換

３．クラッチフルード交換

４．非常信号灯ハイフレア交換

５．ラジエターサブタンクキャップ交換

お安く車検を取ることができました。

弊社ではディーラーでは真似することの出来ないきめ細かなサービスを心掛けております。

メンテナンスは、ポルシェディーラーの利点、欠点を知り尽くした弊社にお任せくださいませ。

ＴＫＯ木下さん来店！その２

グーチャンネル

2011年　911　997カレラＳ　ミスファイア　

エンジンの調子が悪いとお客様より連絡を受け、

ご自宅に伺いましたが、（３年ぶりの再会）そんなに言うほど調子が悪い感じがしません。

しかし、何とな～くエンジンがスムーズではありません。

それに、マフラーカッターがカーボン（すす）で真っ黒！

クルマ自体のコンピューターが自力で補正しているようです。ややこしい…。

レッカーでサービス工場に入庫し、テスターで確認したところ、

Ｎo.１シリンダーミスファイアのフォルトメモリーがありました。

整備履歴を見たら今年の車検時にディーラーでスパークプラグは交換しているので、

ＤＩ（ダイレクトイグニッション）がＮＧ！

１本とは言わず６気筒分交換いたしました。

調子も良くなりフォルトはなくなりました。

念入りにロードテストをしてテスター再確認。ＧＯＯＤ！