2014年　911　991GT3　新車納車

鮮烈なデビューでした…。デリバリーが開始された途端のトラブル。

ポルシェがこんなことになるとは想像もつきませんでした。

色々ありましたが無事納車完了です。

お客様がパーキングに入るか心配だと仰っていたのでドキドキでしたが…。

2006年　911　997ｶﾚﾗ　ｴﾝｼﾞﾝ不動

エンジンがかからない車両を入れるのは緊張します。

なぜならば、当社のサービス工場は地下にあるからです！

エンジンがかからないと外に出せなくなってしまうのです。

原因はフューエルポンプが作動していませんでした。

ずっと乗っていなかったとのことでしたので、タンク内でセンサーなどがサビていました。

ずっと乗らない時は満タンにしておいたほうがいいようです。

ガソリンを抜き取り、タンクを洗浄してポンプ、レベルセンサーを交換してＯＫ！

しかし、クルマの写真を撮り忘れてしましました。

2010年　987　ﾎﾞｸｽﾀｰS　車検

３万キロ走行のボクスターＳ

しっかりと整備をさせていただいているので、車検といってもさほど実施する作業はありません。

１．エンジンオイル交換

２．オイルフィルター交換

３．ブレーキフルード交換

４．エアコンフィルター交換（汚れてはいません要望で毎年交換します）

５．システムテスター診断、サービスインターバルリセット

これで１年間安心してお乗りいただけます。

1993年　911　964 ﾀｰﾎﾞ 3.6　車検

型式　Ｅ－９６４Ｔ２　本物のターボ３.６

オイル漏れもそんなになく優秀です。

ホイールロックキーがなく壊してしましました。

微妙にステアリングセンターがずれていたので調整。

久しぶりにＫジェトロのエンジン調整をしましたが、

調整に手間取ってしましました。コツを忘れていた！

アキュームレーターからブレーキフルードを抜くのは忘れていませんでした。

もちろんクラッチのレリーズシリンダーのフルード交換をします。

懐かしい…　当時、広報車をよく乗り回していました。

こんなに遅かったっけ？と思うクルマが多いのですが、

“ターボ２”　は、今乗っても早いです！

レーシングドライバー　飯田さんが遊びに来てくれました！

今日はお忙しい中をレーシングドライバーの飯田章さんが遊びに来て
くれました。
自動車業界の現状と今後の車社会について、大変興味深いお話を伺う
ことができました。
とても勉強になりました。ありがとうございました。
当社でも有志を募りドライビングレッスン、走行会などを企画して
いきたいと思います！