2007年 911 997カレラ ガラスコーティング
26,000Km走行の997カレラ
バサルトブラックメタリックがかなり霞んでしまっているので、
気合いを入れて磨きガラスコーティング。
ボディコーティング
ウインドコーティング
ホイールコーティング
レンズコーティング
“てろってろっ!” になりました。
ニュース
26,000Km走行の997カレラ
バサルトブラックメタリックがかなり霞んでしまっているので、
気合いを入れて磨きガラスコーティング。
ボディコーティング
ウインドコーティング
ホイールコーティング
レンズコーティング
“てろってろっ!” になりました。
67,000Km走行のボクスターS
ちょうど1年前に右のハブベアリングを交換しましたが、
また、“ゴーゴー” 音が出るようになり、左も交換することにしました。
993まではリアハブベアリングの交換をするなんて記憶にない!
1.エンジンオイル交換
2.オイルフィルター交換
3.エアコンフィルター交換
4.右ヘッドライトウォッシャーのノズル紛失?交換 (飛んじゃうんですよね)
5.右リアブレーキランプ不灯 左右ブレーキ・スモール・ウインカーバルブ交換
6.左リアハブベアリング交換
7.エアコンコンプレッサー異音 添加剤注入 ガス補充
“ガーガー” 音が出ていたコンプレッサーは静かになりましたよ!
RSスパイダーホイール!センターロックを緩めるのは大変です。
ターボエアロキット PCCB 高価なターボです。
車検整備といっても8千キロなので、さほど実施する作業はありません。
1.ブレーキフルード交換
2.エンジンオイル・フィルター交換
3.エアコンフィルター交換
4.リモコンキーバッテリー交換
5.非常信号灯ハイフレア交換
車高がかなり低いので、陸事で検査官に最低地上高を必死に測定されました…。
6万キロ走行のカレラ4。新規のお客様です。
しっかり整備をされておりますが、駆動系の油脂類交換の履歴はなかったので、
Tipオイル交換、及び前後デフオイル交換をして
エンジンオイル交換とエアコンフィルターの
交換で完璧だろうと思っていました。
よくよく下廻りを点検してみると、ミッションマウントキャリアのブッシュが切れており、
もしかして?と思いながらミッションキャリアを外したところ…
カルダンシャフトのブッシュも切れていました…。
お客様と協議の結果、社外のブッシュ交換ではなく、
純正パーツのカルダンシャフトA’ssyを交換させていただきました。
お安く点検整備を提供させていただきたいと考えておりましたが、
けっこうな高額になってしまいました。
以前タイロッドエンドを交換されており、ステアリングセンターがずれていました。
アライメントにうるさい小職ですのでしっかり調整させていただきました。
本来ならば、B-DYNAにのせて調整したいのですが…!?
東名走行中運悪く飛び石アタック!
名古屋まで走ったらクラックが20Cmぐらいになってしまい、
帰京後やむなく交換。どうせならぼかし入り。
ついでにオイル交換。リアクランクシール、チェーンカバーからはにじんでいますが、
スルーボルト、バルブカバー、パワステポンプ、フロントクランクシール等々にじみなし。
ストップリークで様子見とします。
オドメーターが動かなかったので老舗のメーター屋さんに修理してもらい、
しかし、出すとほとんどが照明の球が切れて返ってくるのが不思議です。
梅雨に備えてワイパーブレードを交換して、
ナチュラルリーク分のエアコンガスを補充。
パンクしたまま名古屋往復をしたのでしょうか?危ない危ない。
今更ながらカセットテープケースは使わないのならポケットにしては?
と提案させていただき交換。
20年来のお付合いなのにもっと早く教えてあげればよかったと反省…。
元気に走り去っていきましたが、もうすぐ車検で再入庫 m(__)m