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2006年 911 997カレラS 納車

42,000Km走行の997カレラS

昨年10月、100Km前にMIZWAにて、

車検整備でメジャーメンテナンスを実施しており、

今回の納車整備では消耗品の交換はさほどありませんでした。

しかし、後部席に惜しげもなくゴルフバックを積んでいたので、

オールレザーの内装にキズがたくさんあり、

今回レザーの張替えをして納めさせていただきました。

1.1年基本点検整備 パワートレイン1年保証申請

2.エンジンオイル交換

3.バッテリー交換

4.左右クォータートリム・座面のレザー張替え

5.ボディコーティング

6.ウインド撥水コーティング

7.ホイールコーティング

8.ライトレンズ・テールレンズコーティング

初めてのポルシェを堪能していただきます!

 

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2015年 981 ボクスターGTS 新車初回3,000Km点検

年末にお納めさせていただいたボクスターGTS

3,000Km走行したので、オイル交換を兼ねて初回点検を実施いたしました。

1.メーカー改善対策該当なし

2.下廻り各部点検

3.ブレーキ廻り、パーキングブレーキ点検

4.タイヤホイールの状態 エアー調整 ホイールボルト増し締め

5.冷却水点検

6.ウォッシャー液量点検補充

7.ワイパーの状態

8.バッテリーの状態

9.灯火装置類

10.ソフトトップの状態、開閉点検

11.エアコンの状態

12.エンジンオイル交換

13.オイルフィルター交換

14.PIWISシステムテスターにて総合診断

15.エンジンの状態、ロードテスト、加減速の状態

絶好調です!

 

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1991年 911 964カレラ2 異音

異音の原因がトリプル!

お客様から変な音がするから見に来てくれと言われ、伺ったのですが特に異音はなし…。

預かって点検することになり走り出そうとステアリングをきると “ガーガー” 音。

ステアリングギアボックスかと思い下廻りを覗いたが、

ギアボックスからフルードが漏れている様子はないので自走で社に戻ることにしました。

しかし、加速すると “ギーギー” ファンがシュラウドに当たる音…。

社に戻り、更によく見るとファンベルトセンサーのローラーベアリング無い!

結局原因が3点。珍しいケースです。

1.ベルトセンサー交換

2.オルタネータリビルト交換

3.ファンシュラウドのオルタネータ取付け部が腐食、残念ながらパーツ国内在庫なし、やむなく中古品

4.ファンベルト・ファンベアリング交換

5.パワーステアリングホース交換

6.追い打ちをかけるようにエンジンオイルにじみ…。ストップリーク充填。

7.予算上リアガーニッシュひび割れは接着補修。

色々問題は出てきますがその都度、直し直し乗るしかないのです。お気に入りのクルマですから。

 

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2007年 911 997カレラ ガラスコーティング

26,000Km走行の997カレラ

バサルトブラックメタリックがかなり霞んでしまっているので、

気合いを入れて磨きガラスコーティング。

ボディコーティング

ウインドコーティング

ホイールコーティング

レンズコーティング

“てろってろっ!”  になりました。

 

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